Es gibt viele Systeme, die verdrehte Paare in Automobilen verwenden, wie z. B. elektronische Injektionssysteme, Audio- und Video -Unterhaltungssysteme, Airbag -Systeme, Dose Netzwerke usw. Twisted Paare werden in abgeschirmte, verdrehte Paare und nicht abgeschirmte verdrehte Paare unterteilt. Das abgeschirmte verdrehte Paarkabel hat eine Metallabschichtschicht zwischen dem verdrehten Paarkabel und der äußeren Isolierhülle. Die Abschirmschicht kann die Strahlung verringern, Informationsleckage verhindern und externe elektromagnetische Interferenzen verhindern. Die Verwendung von abgeschirmten verdrehten Paaren hat eine höhere Übertragungsrate als ähnliche ungeschützte verdrehte Paare.
Abgeschirmt verdrehte Paardrähte, Drahtgurte werden im Allgemeinen direkt mit fertigen abgeschirmten Drähten verwendet. Für nicht abgeschirmte verdrehte Paare verwenden Hersteller mit Verarbeitungsfunktionen im Allgemeinen eine Verdrehungsmaschine zum Verdrehen. Während der Verarbeitung oder Verwendung von verdrehten Drähten sind zwei wichtige Parameter, die besondere Aufmerksamkeit erfordern, die Verdrehungsentfernung und der Aufschwungabstand.
| Twist Pitch
Die Drehlänge eines verdrehten Paares bezieht sich auf den Abstand zwischen zwei benachbarten Wellenkeinen oder Tägern am selben Leiter (es kann auch als Abstand zwischen zwei verdrehten Gelenken in derselben Richtung angesehen werden). Siehe Abbildung 1. Die Drehlänge = S1 = S2 = S3.
Abbildung 1 Tonhöhe der gestrandeten Kabel
Die Laienlänge beeinflusst direkt die Signalübertragungsfähigkeit. Unterschiedliche Laienlängen haben unterschiedliche Anti-Interferenz-Funktionen für Signale unterschiedlicher Wellenlängen. Mit Ausnahme des COS -Busses, werden relevante internationale und inländische Standards jedoch nicht klar die Verdrehung der verdrehten Paare festgelegt. Der GB/T 36048-Pkw-Car-CAN-Dose-Bus-Schicht Die technischen Anforderungen stipentiert, dass der Dose-Länge-Längenbereich 25 ± 5 mm (33-50 Wendungen/Meter) beträgt. Dies entspricht den Anforderungen an die Dose Länge in SAE J2284 250 kbps Hochgeschwindigkeitsdose für Fahrzeuge. Dasselbe.
Im Allgemeinen hat jedes Autounternehmen seine eigenen Standards für Verdrehungsentfernungseinstellungen oder folgt den Anforderungen jedes Subsystems für die Verdrehungsentfernung der verdrehten Drähte. Zum Beispiel verwendet Fotonmotor eine Windenlänge von 15 bis 20 mm. Einige europäische OEMs empfehlen die Auswahl der Winchlänge gemäß den folgenden Standards:
1. kann 20 ± 2 mm Bus Bus Bus
2. Signalkabel, Audiokabel 25 ± 3 mm
3. Antriebslinie 40 ± 4 mm
Je kleiner die Twist-Tonhöhe ist, desto besser ist die Anti-Interferenz-Fähigkeit des Magnetfeldes, aber der Durchmesser des Drahtes und der Biegebereich des Außenhülsmaterials müssen berücksichtigt werden, und der am besten geeignete Verdrehungsabstand muss basierend auf dem Übertragungsabstand und der Signalwellenlänge bestimmt werden. Wenn mehrere verdrehte Paare zusammengelegt werden, ist es am besten, verdrehte Paare mit unterschiedlichen Laienlängen für verschiedene Signallinien zu verwenden, um die durch gegenseitige Induktivität verursachte Interferenz zu verringern. Die Schädigung der Drahtisolierung, die durch eine zu enge Verdrehungslänge verursacht wird, ist in der folgenden Abbildung zu sehen:
Abbildung 2 Drahtverformung oder Risse, die durch zu enge Verdrehungsentfernung verursacht werden
Darüber hinaus sollte die Drehlänge von verdrehten Paaren gleichmäßig gehalten werden. Der Verdrehungs-Pitch-Fehler eines verdrehten Paares beeinflusst direkt den Anti-Interferenz-Niveau, und die Zufälligkeit des Verdrehungs-Tonhöhenfehlers führt zu Unsicherheiten bei der Vorhersage des gedrehten Paares. Parameter der verdrehten Paarproduktion Geräte Die Winkelgeschwindigkeit der rotierenden Welle ist ein Schlüsselfaktor, der die Größe der induktiven Kopplung des verdrehten Paares beeinflusst. Es muss während des Produktionsprozesses für verdrehte Paare berücksichtigt werden, um die Anti-Interferenz-Fähigkeit des verdrehten Paares zu gewährleisten.
| Aufwistige Entfernung
Die aufschlüsselende Entfernung bezieht sich auf die Größe des nicht geschwenkten Teils der verdrehten Paar -Endleiter, die beim Einbau in der Hülle aufgeteilt werden müssen. Siehe Abbildung 3.
Abbildung 3 Untwisting Distanz l
Die aufträgende Entfernung ist nicht in internationalen Standards festgelegt. Der inländische Standard-Standard-QC/T29106-2014 "Technische Bedingungen für Automobildrahtgurte" sorgt dafür, dass die Aufschwungentfernung nicht mehr als 80 mm betragen sollte. Siehe Abbildung 4. Die amerikanische Standard -SAE 1939 sieht vor, dass das verdrehte Paar von Dose Linien 50 mm in nicht schwisteter Größe nicht überschreiten sollte. Daher sind die Standardbestimmungen der Inlandsindustrie nicht auf Dose -Linien anwendbar, da sie größer sind. Gegenwärtig begrenzen verschiedene Automobilunternehmen oder Kabelbaumhersteller die Aufträge der Hochgeschwindigkeitsdose auf 50 mm oder 40 mm, um die Stabilität der Dose zu gewährleisten. Zum Beispiel erfordert Delphis CAN -Bus einen Aufschwung von weniger als 40 mm.
Abbildung 4 In qc/t 29106 angegebener Abstand für Auftauung
Während des Verarbeitungsprozesses des Kabelbaums, um zu verhindern, dass die verdrehten Drähte lockern und zu einem größeren Auftauungsabstand führen, sollten die nicht gedrehten Bereiche der verdrehten Drähte mit Kleber bedeckt sein. Der amerikanische Standard SAE 1939 sieht vor, dass im aufgelisteten Bereich, um den verdrehten Zustand der Leiter aufrechtzuerhalten, Wärmeschrumpfschläuche installiert werden muss. Standard für die Inlandsindustrie, QC/T 29106, sieht die Verwendung von Bandverkapselung vor.
| Abschluss
Als Signalübertragungsträger müssen verdrehte Paarkabel die Genauigkeit und Stabilität der Signalübertragung gewährleisten, und sie sollten gute Anti-Interferenz-Funktionen haben. Die Twist-Pitch-Größe, die Ungleichmäßigkeit der Twist-Tonhöhe und die Aufschwung des verdrehten Drahtes haben einen wichtigen Einfluss auf die Fähigkeit zur Anti-Interferenz, sodass sie während des Entwurfs- und Verarbeitungsprozesses beachtet werden muss.
Postzeit: März 19. bis 2024